Тип привода Toyota Hiace

У нас с женой четверо деток, поэтому Тойту Хайс купили без особых раздумий. Выбор был предопределен просторным салоном и новым 2,8 дизелем. Экстерьер у микроавтобуса довольно привлекательный, кузов очень прочный . По остальному ну что могу сказать? Машинка в целом надежная и удобная. Расход топлива в среднем составляет 8-9 литров на сотку. Опции все стандартные и фиксированные, допов нет. Водительское кресло довольно комфортное. В стандарт входят стальные диски R16, противотуманные огни и галогеновые фары, печка, боковые зеркала с электроприводом, однозонный климат-контроль, кондиционер. Никаких подогревов сидений и руля не предполагается. В зимнее время можно прочувствовать все недостатки заднего привода, проходимость низкая, вязнешь в самых небольших заносах снега. Печка тоже не для русской зимы, при минусовой температуре прогревается целый час. Еще минус – треск двигателя, который слышно во время поездок. В общем это минивэн для людей аскетичных, сильных духом. Но мы не жалуемся, пользуемся пока. Летом малыш показывает себя гораздо лучше, чем зимой. Вот собираемся попутешествовать по соседним городам.

Кузов для этого авто делался исключительно в Европе. Важно, что авто имеет 9 посадочных мест. Очень мало есть таких машинок категории B. Самый популярный мотор – атмосферный и турбированный дизель. Убить мотор практически невозможно, чем и прославился данный авто, потому что он полностью чугунный, включая головку. К тому же мотор расположен глубоко. По характеристикам у него 80 лошадей. Атмосферный мотор не страдает от перегрева в отличие от турбированного, у которого может даже отвалиться чугунная головка блока цилинда. Но я выбрал атмосферный. Мотор неубиваемый и максимально надежный, ему подходит маслице среднего класса, так что может отходить миллион лет, кажется. У меня вариант с двумя аккумуляторами и двумя печками, механическая коробка передач 5-ступенчатая. Всё до ужаса просто и без проблем, как у всех Тойот. В салоне тоже всё очень просто, но у меня и комплектация бедная. Нет климат-контроля и кондиционера, стеклоподъемники механические, зато салон удобен. Когда сидишь в машине, можно руль опустить и посадка, как на легковой тачке. Большие карманы, что мне очень понравилось. Большой бардачок посередине. Ну и сверху козырек для мелочей. И еще сверху есть бардачок, у меня там лежат салфетки. В общем для мелочей и всякого хлама места хватает. Как по мне, микроавтобус отлично подходит для любителей охоты или рыбалки, ну или для большой семьи.

Счастливым обладателем нового Хайса я стал в марте 2020. Покупал практически вслепую: не ездил на тест-драйв, предварительный заказ не оформлял. Курс постоянно курс и, так как у дилера машина была в наличии, я быстро ее приобрел. Классический автомат, большой салон, новый 2,8 дизель стали решающими аргументами при выборе. Авто брал для семейных поездок. У меня четверо детей и все должны располагаться в машине комфортно. Я остался доволен своим выбором. Но очень удивился, когда узнал, что в максимальной комплектации нет подогрева руля и сидений. Задний привод удовольствия не доставляет. В снег чувствую себя владельцем Газели, занос метр, едешь в трех направлениях сразу, проходимость почти на нуле. Печка тоже показала себя плохо: греет еле-еле. Сиденья в салоне не снимаются – нужно разбирать подпольные направляющие. А крепление очень надежное. Допов нет никаких: ни ковриков, ни фаркопов. Для меня это плюс. Зеркало заднего вида работает исправно, но ничего интересного не скрывает: просто отражает картинку, никакого тебе автозатемнения. Что еще отмечу – это постоянный железный треск, который выводит из себя. В общем, этот автомобиль для тех, у кого лимит терпения огромный.

Когда я купил себе Тайоту Хайс в октябре прошлого года, то понял, что наш автопром по сравнению с зарубежным вообще даже рядом не стоит. До этого в эксплуатации был ИЖак-2126. Не то чтобы автомобиль плохой, но абсолютно не то. Тайота намного мощнее, маневреннее и надежнее, хотя и габариты у нее, конечно, побольше, чем у Ижа. Места что в салоне, что в багажнике очень много. Расход топлива очень экономичен, всего 8-9 л на 100 км. В нем практически нет таких мест, куда сложно добраться при ремонте, крепкий и ремонтопригодный бусик. Посадка высокая, благодаря чему обзор намного шире, чем у водителей джипов. А вот проходимость у него слабенькая, особенно зимой, когда снега навалит. Даже 30 см осадков уже осложняют езду. Клиренс маловат, как по мне, можно было бы его чуть побольше сделать. Хайс идеален для длительных поездок летом, но к зиме абсолютно не подготовлен. Салон прогревается зимой плохо. И греется только пока едешь, как только чуть приостановишься, машина начинает быстро остывать. В целом, минусов не так много, но они имеются. К слову Хайс у меня еще ни разу серьезно не ломался, только ТО прохожу и все. Других замечаний к машине нет, все работает и слава Богу!

Совсем недавно купил новую Toyota Hiace. Ждать пришлось около месяца. У меня улучшенная комплектация: плюсом идут антикор, забронированная пленкой передняя часть, тонировка и сетка на радиатор. Пробег на данный момент 143 км. Хочу поделиться первыми впечатлениями. Микроавтобус реально большой, хотя если вы не видели его вживую и смотрели только фотки, то так может не показаться. На деле габариты ощущаются как снаружи, так и внутри. Посадка комфортная, между сиденьями много места. Плюс она высокая, даже выше водителей джипов. Вижу далеко. Управляемость на уровне, машина отлично слушается, руль маленький и очень легкие, тормоза чувствительные и информативные. Так как авто пока на обкатке, трудно говорить о нюансах. Динамика пока что могу сказать, что хорошая. А дальше посмотрим. Двигатель тихий, не гремит и не воняет. Внутри машины тоже посторонних запахов и звуков нет. Из тюнинга хочу поставить верхний багажник и разобраться со спальными местами. Сиденья не снимаются и как их можно снять, пока не понял. Более детально расскажу в следующих отзывах.